Već širok portfelj potpuno električnih vozila

Do kraja ovog desetljeća bit ćemo spremni za potpuno električne pogone gdje god to tržišni uvjeti dopuštaju. Već nudimo širok portfelj baterijsko-električnih vozila – od kompaktnog modela EQA do prostranog EQS SUV-a. Od 2025. nadalje sve nove arhitekture vozila bit će isključivo električne. Mercedes-Benz upravlja ovom ubrzanom transformacijom držeći se svojih ciljeva profitabilnosti.

Do 2026. godine uložit ćemo više od 60 milijardi eura u transformaciju kako bismo postigli potpuno električnu i softverski vođenu mobilnost. Brže širenje ponude uvjerljivih električnih vozila ubrzat će proboj električne mobilnosti.

Neto ugljično neutralna proizvodnja od 2022.

Od 2022. proizvodnja vozila i baterija u svim vlastitim tvornicama Mercedes-Benza je neto ugljično neutralna. To uključuje oko 30 lokacija za osobna vozila, kombije i pogonske sklopove diljem svijeta. Osim toga, nastojimo proširiti uporabu solarne energije i energije vjetra na našim lokacijama. Solarne elektrane snage veće od jedanaest MWp (megavata vršno) krenut će s radom do kraja 2023. godine. Troznamenkasti milijunski iznos uložit ćemo u ugradnju fotonaponskih sustava do 2025. godine. Nadalje, planiramo ulaganja vrijedna milijardu eura u novim ugovorima o kupnji električne energije iz vjetroelektrana do sredine desetljeća. Do 2030. godine plan je pokriti obnovljivim izvorima energije više od 70 posto potražnje za energijom u vlastitim proizvodnim pogonima Mercedes-Benza. Također nam je cilj do 2030. smanjiti potrošnju vode u proizvodnji u usporedbi s 2018. za 33 posto.​

Factory56

Jedan od najmodernijih pogona za proizvodnju automobila na svijetu počeo je s radom u tvornici Mercedes-Benz Sindelfingen 2020. godine. Utjelovljuje budućnost proizvodnje u Mercedes-Benzu i postavlja nove standarde za proizvodnju automobila. U skladu s Ambicijom 2039., Factory 56 je neto ugljično neutralan i proizvodi sa značajno smanjenim energetskim zahtjevima. To je, između ostalog, omogućeno inovativnim energetskim konceptom s fotonaponskim sustavom, istosmjernom mrežom i stacionarnim sustavom za pohranu energije temeljenim na recikliranim baterijama vozila.​

Izvanredan koncept zelene energije

Mercedes-Benz trenutačno u Njemačkoj provodi koncept zelene energije s dobavljačem energije Enovos i norveškim proizvođačem energije Statkraft. Od 2022. godine otkupljujemo električnu energiju koja dolazi isključivo iz obnovljivih izvora. Zeleni ugovor o opskrbi električnom energijom osigurava kupnju električne energije iz obnovljivih izvora energije u svakom trenutku.

Električna vozila

Zajedno za zaštitu klime

Ključni kriterij za odabir dobavljača: Sa svojom Ambicijom 2039. Mercedes-Benz slijedi cilj ponude neto ugljične neutralnosti duž cijelog lanca vrijednosti u floti novih vozila za manje od 20 godina. Međutim, prelazak na električnu mobilnost povećava potražnju za energijom u uzvodnom lancu opskrbe. Holistički pristup na putu prema potpuno električnoj mobilnosti stoga uključuje i naše dobavljače. Zajedno s našim partnerima u opskrbnom lancu želimo implementirati učinkovite mjere zaštite klime. Naš cilj je spriječiti, minimizirati ili, koliko je to moguće, eliminirati potencijalne utjecaje na okoliš duž našeg opskrbnog lanca. Polazna točka je stvaranje transparentnosti.

Pritom smo usmjereni na materijale i komponente koji su posebno CO₂ intenzivni u proizvodnji i preradi. Komponente fokusa uključuju aluminij, čelik i baterije. Ovdje smo već postigli neke važne prekretnice: postavili smo neto ugljično neutralnu proizvodnju baterijskih ćelija kao središnji zahtjev za sve naše proizvodne partnere baterijskih ćelija. To nam omogućuje smanjenje emisija u proizvodnji baterija za oko 30 posto. Osim toga, oba su segmenta uključena u tekuće pregovore s drugim igračima u opskrbnom lancu – uključujući proizvođače elektroda, rafinerije i rudnike. Naš vodeći model EQS bio je prvo vozilo sa ćelijama proizvedenima na neto ugljično neutralan način. Neto ugljično neutralna proizvodnja kod partnera dodatno je provjerena i potvrđena od strane stručnih i ispitnih organizacija SGS i DEKRA.

Osim toga, bavimo se CO₂ emisijama u našem opskrbnom lancu putem takozvanog „Pisma o ambicijama“. Za nove ugovore prihvaćamo samo dobavljače koji su pisano potvrdili da će nam isporučivati CO₂-neutralne proizvode najkasnije od 2039. godine – i tako ispuniti naše klimatske ciljeve. To znači da samo nakon potpisivanja Pisma o ambicijama dobavljači imaju priliku biti odabrani za ugovor. Na taj način stvaramo dobru osnovu za pokretanje stvarnih smanjenja kod naših izravnih dobavljača i u opskrbnom lancu. Dobavljači koji predstavljaju gotovo 90% godišnjeg volumena nabave Mercedes-Benza već su potpisali Pismo o ambicijama, slažući se da će nam u budućnosti isporučivati samo CO₂-neutralne proizvode.

Zajedno s našim dobavljačima također radimo na zelenom, neto ugljično neutralnom lancu opskrbe čelika. Već nabavljamo čelik od Salzgitter AG i Big River Steel sa značajno smanjenim ugljičnim otiskom koristeći reciklirani čelični otpad. U budućnosti ćemo dodatno kupovati čelik čija je proizvodnja zbog prelaska na nove tehnologije gotovo bez fosilnih goriva. U tu smo svrhu postali prvi proizvođač automobila koji je preuzeo udio u startupu H2 Green Steel i dogovorili partnerstvo sa švedskim proizvođačem čelika SSAB.

Aluminij je, zajedno s čelikom, proporcionalno najrašireniji materijal u mnogim vozilima i sve više dobiva na važnosti u električnim vozilima. Stoga također slijedimo jasan plan za lanac opskrbe zelenog aluminija – i već smo postigli važne prekretnice.

U Europi se najmanje jedna trećina aluminija koji koristimo u našoj nadolazećoj generaciji električnih modela proizvodi obnovljivom energijom. Zajedno s norveškim proizvođačem aluminija Hydro, idemo korak dalje i razvijamo tehnološki plan za dekarbonizaciju opskrbnog lanca aluminija do 2030. godine. Hydro već opskrbljuje našu ljevaonicu u Stuttgart Mettingenu aluminijem sa smanjenim sadržajem CO₂. Strateška suradnja podiže suradnju na novu razinu: prvi materijal iz Norveške sa smanjenjem CO₂ od gotovo 70 posto u usporedbi s europskim prosjekom i udjelom otpada od 25 posto već je testiran i planira se za serijsku proizvodnju ove godine. Do 2030. uz pomoć novih inovacija želimo smanjiti otisak aluminija s Hydro za više od 90 posto. Međutim, ne brinemo samo o daljnjem smanjenju emisija. Drugi cilj je smanjiti korištenje primarnih resursa povećanjem korištenja sekundarnih materijala iz otpada nakon potrošnje.

» Revidirano rudarenje kobalta i litija: oslanjamo se na održive opskrbne lance za našu električnu flotu i razmišljamo o odgovornoj upotrebi sirovina od samog početka. Naš cilj je osigurati da naši proizvodi sadrže samo materijale, sirovine i ostalo koji su iskopani i proizvedeni bez kršenja ljudskih prava i ekoloških standarda. Stoga od naših izravnih dobavljača zahtijevamo da se pridržavaju naših Standarda održivosti i odgovorne nabave i da ih unesu u svoje uzvodne lance vrijednosti, kao i da nadziru njihovu usklađenost. Revizija rudarstva još je jedan važan alat za provođenje dužne pažnje u lancima opskrbe sirovinama i rješavanje rizika za okoliš i ljudska prava, koji ovise o upravljanju rudnikom na licu mjesta. Osim toga, Mercedes-Benz smatra „Standard za odgovorno rudarenje“ „Inicijative za osiguranje odgovornog rudarenja“ (IRMA) ključnim kriterijem za odluke dobavljača i ugovore u lancima opskrbe sirovinama i radit će samo s dobavljačima koji se slažu s ovim zahtjevima . Također imamo reviziju opskrbnih lanaca kobalta naših dobavljača baterijskih ćelija od strane vanjske revizorske tvrtke RCS Global. Sve faze opskrbnog lanca revidiraju se prema smjernicama OECD-a.

Godinama također ulažemo u resursno učinkovite tehnologije i proizvodne procese za baterije te radimo na daljnjem smanjenju upotrebe kritičnih materijala. Sadržaj kobalta u katodama baterijskih ćelija EQS, na primjer, manji je od deset posto i znatno je smanjen u usporedbi s prethodnom generacijom baterija. U budućnosti želimo koristiti post-litij-ionske tehnologije s novim sastavima materijala kako bismo potpuno eliminirali materijale kao što je kobalt. Daljnja optimizacija mogućnosti recikliranja i njezina implementacija također su dio naše holističke strategije baterija.

» Kružna ekonomija u baterijskim sustavima: Kao dio našeg holističkog pristupa također razmišljamo o kružnoj ekonomiji kada razvijamo baterijsku tehnologiju. U ožujku 2023. položili smo simbolični kamen temeljac za tvornicu za recikliranje baterija temeljenu na hidrometalurgiji na lokaciji Kuppenheim. U budućnosti će pokrivati sve korake od rastavljanja na razini modula, preko drobljenja i sušenja, do obrade tokova materijala do kvalitete baterija. Dizajn procesa trebao bi omogućiti stope iskorištenja veće od 96 posto. Mercedes-Benz također surađuje s visokotehnološkim partnerima za recikliranje baterija u Kini i SAD-u.

» Opsežna upotreba recikliranih materijala: Intenzivno radimo na zatvaranju materijalnih petlji i povećanju udjela recikliranih materijala kako bismo očuvali primarne resurse, izbjegli otpad i time također smanjili emisije CO₂. Već u fazi projektiranja naših vozila preispitujemo sastav svih korištenih materijala i ispitujemo mogućnosti za održivije alternative. Do 2030. godine želimo povećati udio recikliranih materijala u našem voznom parku na prosječnih 40 posto. Uz čelik i aluminij već se koriste i inovativni reciklirani materijali. Na primjer, kabelski kanali modela EQS i EQE izrađeni su od plastične zamjene UBQTM koja se proizvodi od prerađenog kućnog otpada. Podne obloge u vozilima EQS i EQE SUV sadrže najlonsku pređu dobivenu od materijala koji se mogu reciklirati, kao što su ribarske mreže i tepisi. Za EQE, EQE SUV i S-klasu dostupne su unutarnje ručke izrađene od kemijski recikliranih materijala. U njihovoj proizvodnji fosilne sirovine zamjenjuju se biometanom i uljem za pirolizu iz recikliranih rabljenih guma. U unutrašnjosti vozila, osim visokokvalitetne umjetne kože i mikrovlakana flisa, nudimo razne tkanine izrađene do 100 posto od recikliranih PET boca.

Više informacija o Rukovanju rizičnim sirovinama.

Više informacija o Ocjeni ambicije dobavljača za održive opskrbne lance..

Iskustvo održive mobilnosti

Green Charging: Oko 50 posto CO₂ otiska baterijskog električnog vozila nastaje tijekom faze korištenja s trenutnom mješavinom energije u EU-u, zahvaljujući procesima punjenja koji emitiraju CO₂.

Uz Mercedes me Charge kupcima omogućujemo punjenje zelenom električnom energijom¹ na javnim punionicama u Europi, SAD-u i Kanadi od 2021. godine. Mercedes me Charge integriran je u jednu od najvećih svjetskih mreža za punjenje u stalnom porastu s više od 1,1 milijuna punionica – od kojih je oko 450.000 u Europi. Osim toga, Mercedes-Benz gradi vlastitu globalnu mrežu za punjenje velike snage u Sjevernoj Americi, Europi, Kini i drugim ključnim tržištima s oko 2000 lokacija i više od 10.000 punionica do 2027. godine. U skladu sa svojom održivom poslovnom strategijom „Ambicija 2039.”, Mercedes-Benz omogućuje Green Charging za svoje kupce unutar vlastite mreže punjenja. To se osigurava putem ugovora o opskrbi zelenom električnom energijom gdje god je to moguće ili korištenjem certifikata o obnovljivoj energiji od akreditiranog dobavljača.

» Mercedes-Benz Eco Coach: Kako bismo korisnicima pružili posebnu podršku pri prelasku u doba električne mobilnosti, razvili smo inteligentnog digitalnog osobnog trenera: Mercedes-Benz Eco Coach. Kupci koji slijede preporuke i savjete u aplikaciji ne samo da bolje upoznaju svoj automobil na alternativni pogon nego također unapređuju svoj stil vožnje i time štite okoliš.

¹ Zeleno punjenje osigurava da se odgovarajuće količine zelene energije unose u mrežu nakon procesa punjenja. U tu svrhu koriste se jamstva podrijetla ili certifikati obnovljivih izvora energije koji provjerljivo potvrđuju podrijetlo energije i služe kao svojevrsni rodni list za električnu energiju iz obnovljivih izvora energije. Zelena električna energija definirana je eko oznakom EKOenergy koju dobivaju certificirana postrojenja za proizvodnju energije.